Το εκτεταμένο σχέδιο αλλαγών στον ελληνικό σιδηρόδρομο έως το 2027 παρουσίασε το πρωί της Τετάρτης 24 Δεκεμβρίου ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στο ERTNews. Όπως ανέφερε, η Ελλάδα εισέρχεται σε φάση ριζικής ανανέωσης, με την παραλαβή 23 ολοκαίνουργιων τρένων, εκ των οποίων τα 11 θα ενισχύσουν τις προαστιακές γραμμές. Οι νέοι συρμοί θα αρχίσουν να εντάσσονται στο δίκτυο από τον Μάρτιο του 2027, μέσα στους επόμενους 18 μήνες, σε μια επένδυση που χαρακτήρισε ως τη μεγαλύτερη στις χερσαίες μεταφορές στην ιστορία της χώρας.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι πρόκειται για την πρώτη ουσιαστική ανανέωση τροχαίου υλικού από την προολυμπιακή περίοδο πριν το 2004, σημειώνοντας πως τα μεταχειρισμένα τρένα προηγούμενων ετών δεν βρίσκονται πλέον σε λειτουργία. Για την ανακαίνιση του παλαιού στόλου έχει προβλεφθεί πρόσθετο κονδύλι ύψους 20 εκατ. ευρώ, ενώ έως το τέλος του 2026 το σιδηροδρομικό δίκτυο αναμένεται να φτάσει μέχρι την Πάτρα.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη βελτίωση της ασφάλειας και της ταχύτητας. Με την πλήρη λειτουργία των νέων συρμών, η διαδρομή Αθήνα–Θεσσαλονίκη θα διαρκεί λιγότερο από 3,5 ώρες, ενώ από το καλοκαίρι του 2026 ολόκληρη η γραμμή θα λειτουργεί με 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης. Παράλληλα, οι μηχανοδηγοί θα εκπαιδευτούν σε προσομοιωτές, ενώ θα ανακαινιστούν παλαιότερα τμήματα του δικτύου και θα παραδοθούν νέες σιδηροδρομικές αρτηρίες σε Λάρισα, Βόλο και Καλαμπάκα, καθώς και η σύνδεση με το λιμάνι του Βόλου.
Ο αναπληρωτής υπουργός τόνισε ότι τα νέα τρένα θα περιορίσουν δραστικά τις βλάβες, θα επιτρέψουν περισσότερα και αξιόπιστα δρομολόγια στον βασικό άξονα της χώρας και θα προσφέρουν αυξημένες ανέσεις, με χώρους για ποδήλατα, ΑμεΑ και σύγχρονο εξοπλισμό ασφαλείας. Παράλληλα, εντός του 2027 προβλέπεται η δημιουργία νέων σταθμών στον Προαστιακό, ενώ από τον Μάρτιο του 2026 έρχονται νέοι συρμοί στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο.
Στο κυβερνητικό πλάνο περιλαμβάνεται και η ανακαίνιση του Σταθμού Λαρίσης, ο οποίος θα επανέλθει στην ιστορική του μορφή του 1905, με στόχο, όπως είπε, να αποκατασταθεί ο δεσμός του κοινού με τον σιδηρόδρομο. Τα νέα τρένα θα ενισχύσουν επίσης τον Προαστιακό Αττικής και Θεσσαλονίκης, μειώνοντας τους χρόνους αναμονής και βελτιώνοντας τη διασύνδεση με τις αστικές συγκοινωνίες.
Αναφερόμενος στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι καταγράφεται σημαντική μείωση των θανατηφόρων τροχαίων, από 665 πέρσι σε 512 φέτος έως τις αρχές Δεκεμβρίου, κάνοντας λόγο για μία από τις μεγαλύτερες μειώσεις στην Ευρώπη. Τέλος, σχολιάζοντας τα αγροτικά μπλόκα, ξεκαθάρισε ότι η κυβέρνηση δεν εκβιάζεται, τόνισε πως περισσότερα από 20 αιτήματα έχουν ικανοποιηθεί και επανέλαβε ότι ο ΟΠΕΚΕΠΕ θα μεταφερθεί στην ΑΑΔΕ, υπογραμμίζοντας πως τα ευρωπαϊκά κονδύλια πρέπει να καταλήγουν στους πραγματικούς δικαιούχους και ότι οι Αρχές θα διασφαλίσουν την απρόσκοπτη κυκλοφορία.
