Σε ισχύ τέθηκε η απόφαση της διοίκησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων για την αναδιάρθρωση της εταιρείας, με αποτέλεσμα να κατεβάσουν ρολά σαράντα έξι υποκαταστήματα σε όλη τη χώρα, τα τριάντα τρία εκ των οποίων βρίσκονται στην Αττική, ενώ στην περιφέρεια ορισμένα γραφεία διατηρούνται προσωρινά σε λειτουργία για τρεις ακόμη μήνες παρά τις έντονες αντιδράσεις κατοίκων και τοπικών φορέων που προειδοποιούν για σοβαρά προβλήματα εξυπηρέτησης. Ιδιαίτερη ανησυχία εκφράζουν οι ηλικιωμένοι, οι οποίοι χρησιμοποιούσαν τα καταστήματα των ΕΛΤΑ ως έναν εύκολο και οικείο τρόπο για την πληρωμή λογαριασμών και δηλώνουν ότι δεν γνωρίζουν πώς να αυτοεξυπηρετηθούν ψηφιακά, φοβούμενοι ότι μένουν πρακτικά εκτός βασικών υπηρεσιών.
Η διοίκηση των ΕΛΤΑ αιτιολογεί το κλείσιμο υποστηρίζοντας πως πλέον το ενενήντα δύο τοις εκατό των συντάξεων και το ενενήντα τοις εκατό των δεμάτων εξυπηρετείται από τους ταχυδρόμους κατ’ οίκον, γεγονός που καθιστά οικονομικά ασύμφορη τη λειτουργία των καταστημάτων, με συνολικό κόστος που αγγίζει τα τριάντα κόμμα έξι εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Για τους εργαζόμενους, η εταιρεία διαβεβαιώνει ότι θα μετακινηθούν σε άλλες υπηρεσίες προκειμένου να ενισχύσουν το έργο της διανομής και τη συχνότητα εξυπηρέτησης, χωρίς να υπάρξουν απολύσεις.
Το «λουκέτο» στα ΕΛΤΑ εξελίσσεται σε σημείο σφοδρής πολιτικής αντιπαράθεσης μετά τον αρχικό σχεδιασμό για αιφνίδιο τερματισμό της λειτουργίας διακοσίων τεσσάρων καταστημάτων, με την κυβέρνηση να αποδίδει στη διοίκηση ανεπάρκεια στην ενημέρωση των πολιτών για τις αλλαγές. Η κυβέρνηση υπεραμύνεται της ανάγκης ενός σχεδίου διάσωσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων ώστε να μην επιβαρύνεται ο κρατικός προϋπολογισμός με τις συνεχείς ζημιές της εταιρείας. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, σε δηλώσεις του, επέμεινε πως τα ΕΛΤΑ αντιμετωπίζουν πρόβλημα βιωσιμότητας και ότι υπήρξε συντονισμός με τους αρμόδιους υπουργούς και το υπερταμείο για μια πορεία εξυγίανσης, αναγνωρίζοντας ωστόσο ότι οι επικοινωνιακοί χειρισμοί ήταν ανεπαρκείς.
Παράλληλα από το Μέγαρο Μαξίμου επισημαίνεται η γενικότερη τάση συρρίκνωσης των κρατικών ταχυδρομικών δικτύων σε ολόκληρη την Ευρώπη την τελευταία δεκαετία, με καταστήματα να μηδενίζονται σε χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Δανία, ενώ στη Νορβηγία μειώθηκαν από τριακόσια σε μόλις είκοσι πέντε και σε Πολωνία, Βέλγιο και Ολλανδία η μείωση ξεπερνά το ογδόντα τέσσερα τοις εκατό, την ώρα που και στην Ελλάδα έχουν χαθεί τριακόσια καταστήματα την ίδια περίοδο. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης τόνισε ότι κανένας πολίτης και καμία περιοχή της χώρας δεν θα μείνει χωρίς εξυπηρέτηση.
Η αντιπολίτευση ωστόσο κλιμακώνει την κριτική της. Το ΠΑΣΟΚ απορρίπτει την τρίμηνη αναστολή κλεισίματος στην περιφέρεια και ζητά εξηγήσεις για την οικονομική ενίσχυση των διακοσίων πενήντα εκατομμυρίων ευρώ που είχε δοθεί στα ΕΛΤΑ πριν από πέντε χρόνια, με τον Νίκο Ανδρουλάκη να δηλώνει ότι η περιφέρεια ερημώνει και πως πλέον μιλάμε όχι μόνο για χωριά αλλά και για κωμοπόλεις που στερούνται βασικές υπηρεσίες. Ο ΣΥΡΙΖΑ καταγγέλλει ότι η κυβέρνηση δεν συζήτησε ούτε με δημάρχους ούτε με βουλευτές για τις επιπτώσεις του σχεδίου, ενώ το ΚΚΕ κατέθεσε σχετική ερώτηση στην Κομισιόν καταλογίζοντας ότι ο «εξορθολογισμός» οδηγεί σε συρρίκνωση του δημόσιου ταχυδρομικού δικτύου και σε παράδοση δραστηριοτήτων σε εργολάβους. Ο Κυριάκος Βελόπουλος εξαπέλυσε σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση ζητώντας ειρωνικά να κλείσει και το κυβερνών κόμμα λόγω των δικών του ελλειμμάτων, ενώ ο Δημήτρης Νατσιός υπογράμμισε την ανάγκη να παραμείνουν ανοικτά τα ΕΛΤΑ σε ακριτικές περιοχές και νησιά για λόγους εθνικής σημασίας, προειδοποιώντας για τις συνέπειες στην κοινωνική συνοχή και την ισότιμη πρόσβαση των πολιτών στις δημόσιες υπηρεσίες.
