«Κανένα λάθος» δεν έγινε στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό, όπως διαπιστώθηκε από τους αρμόδιους υπουργούς που έκαναν αυτοψία στον σταθμό της Κατεχάκη, κι ενώ είχαν μεταδοθεί πληροφορίες για λανθασμένη σήραγγα μήκους 160 μέτρων.
Οι Χρίστος Δήμας και Νίκος Ταχιάος πραγματοποίησαν αυτοψία στο σημείο και συνομίλησαν με μηχανικούς, δηλώνοντας στη συνέχεια ότι δεν έγινε λάθος στην κατεύθυνση της σήραγγας αλλά η σήραγγα δημιουργήθηκε πιο γρήγορα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα.
«Δεν ήταν λάθος η κατεύθυνση της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό, απλά η διάνοιξη προχώρησε πιο γρήγορα από το χρονοδιάγραμμα, τόνισαν ο υπουργός και ο υφυπουργός Υποδομών.
Ο κ. Ταχιάος μιλώντας νωρίτερα στον ΣΚΑΪ, τόνισε πως «Ο ανάδοχος της κατασκευής είχε υποβάλλει μια μελέτη και προέβλεπε μια μεθοδολογία που θα έπρεπε να ανοίγει αυτή τη σήραγγα σε βήματα των δέκα μέτρων. Αντ’ αυτού, πήγε και άνοιξε το μισό πάνω ημικύκλιο της σήραγγας σε ένα μήκος 160 μέτρων. Άλλαξε τη μεθοδολογία του. Προφανώς όχι από λάθος. Δεν δικαιολογείται λάθος σε μια τέτοια εταιρεία. Δεν θα το ερμηνεύσω, αυτό είναι ζήτημα της Ελληνικό Μετρό».
Επανέλαβε ότι η συγκεκριμένη σήραγγα προβλεπόταν, ωστόσο αυτό που άλλαξε ήταν η μεθοδολογία και μάλιστα χωρίς να υπάρχει πρόσθετη μελέτη. Εξήγησε ότι «η Ελληνικό Μετρό δεν είχε στα χέρια της μία μελέτη, η οποία να επιβεβαιώνει ότι πράγματι αυτή η μέθοδος είναι ασφαλής».
«Προφανώς υπάρχει μια ολιγωρία υπαλλήλων της Ελληνικό Μετρό, οι οποίοι δεν ενημέρωσαν εγκαίρως τη διευθύνουσα υπηρεσία για την αλλαγή της μεθόδου κατασκευής», πρόσθεσε ο κ. Ταχιάος. Τόνισε επίσης ότι «θα ελεγχθούν και οι υπάλληλοι» και πως «θα υπάρξουν συνέπειες στον ανάδοχο», προαναγγέλλοντας ΕΔΕ.
Οι διευκρινίσεις της κατασκευάστριας κοινοπραξίας
Νωρίτερα, σε διευκρινίσεις προχώρησε η κατασκευάστρια κοινοπραξία που έχει αναλάβει τη Γραμμή 4 του Μετρό για το θέμα που έχει προκύψει με τη διάνοιξη μίας σήραγγας 160 μέτρων.
Συγκεκριμένα, «σε σχέση με την κατασκευή της βοηθητικής σήραγγας η οποία ενώνει την κύρια σήραγγα με τον επίσταθμο ΓΝΑ, από την κατασκευάστρια κοινοπραξία ΑΒΑΞ – GHELLA – ALSTOM τονίζεται ότι:
– Δεν υπάρχει καμία γεωμετρική παρέκκλιση από την εγκεκριμένη χάραξη. Προφανώς και η σήραγγα κατασκευάζεται στην προβλεπόμενη από τη μελέτη θέση.
– Σε ό,τι αφορά τις εργασίες εκσκαφής, επισημαίνεται ότι αυτές εκτελούνται εξαρχής κατά τη συνήθη πρακτική, με απόλυτη προσήλωση στην ασφάλεια και με γνώμονα την τεχνική αρτιότητα. Η μεθοδολογία κατασκευής είναι σύμφωνη με τις διεθνείς προδιαγραφές και στο πλαίσιο της εγκεκριμένης μελέτης.
– Κατά τη συστηματική παρακολούθηση των επιφανειακών καθιζήσεων έχει διαπιστωθεί ότι αυτές είναι σε τιμές πολύ χαμηλότερες των επιτρεπόμενων ορίων.
– Συνεχίζουμε την εκτέλεση του μεγαλύτερου δημόσιου έργου στην Ελλάδα, με αίσθημα περηφάνιας για την προσπάθεια των εργαζομένων μας και με γνώμονα την ασφάλεια και την ταχύτερη δυνατή ολοκλήρωση του έργου».
