Παρά τις θριαμβολογίες του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, για την υποτιθέμενη «προσαρμογή» της Ελλάδας στις απαιτήσεις της αεροναυτιλίας, τα προβλήματα παραμένουν έντονα και ουσιαστικά. Σε μια ακόμη δημόσια τοποθέτηση στο 35ο συνέδριο του ACI EUROPE, ο υπουργός παρουσίασε ένα μακρύ κατάλογο δράσεων, χωρίς ωστόσο να αγγίζει τα καίρια προβλήματα που ταλανίζουν χρόνια τον κλάδο: ελλείψεις προσωπικού, γήρανση εξοπλισμού, καθυστερήσεις στα έργα και έλλειψη πραγματικής περιβαλλοντικής πολιτικής.
Η “άνοδος της επιβατικής κίνησης”, στην οποία επέμεινε, δεν συνοδεύεται από αντίστοιχη αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ούτε οι ουρές στα αεροδρόμια μειώνονται, ούτε η ποιότητα εξυπηρέτησης βελτιώνεται, με τις καθυστερήσεις να είναι συχνό φαινόμενο. Ο εκσυγχρονισμός της ΥΠΑ προβάλλεται ως επίτευγμα, αλλά με χρηματοδότηση που μοιράζεται σε ασαφή έργα και χωρίς διαφάνεια. Οι τεχνολογικές αναβαθμίσεις, όπως τα νέα ραντάρ και τα ραδιοβοηθήματα, παρουσιάζονται σαν επανάσταση, τη στιγμή που άλλες ευρωπαϊκές χώρες τα διαθέτουν εδώ και χρόνια.
Όσο για την περιβαλλοντική διάσταση, η επίκληση του “Fit for 55” θυμίζει περισσότερο επικοινωνιακή άσκηση παρά ουσιαστική πολιτική. Οι ελληνικές υποδομές παραμένουν πίσω στις πράσινες τεχνολογίες, ενώ οι περιβαλλοντικοί κίνδυνοι από την αλόγιστη τουριστική πίεση αγνοούνται επιδεικτικά.
Η κυβέρνηση δείχνει για άλλη μια φορά να επενδύει σε λόγια και υποσχέσεις, αφήνοντας πίσω τις ουσιαστικές αλλαγές που χρειάζεται ο αεροπορικός κλάδος για να γίνει πραγματικά σύγχρονος, βιώσιμος και αποτελεσματικός.
