Εδώ και περίπου ενάμιση μήνα βρίσκεται σε πλήρη ισχύ ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, ο οποίος εισάγει ένα αυστηρότερο πλαίσιο ποινών και προβλέπει βαριές κυρώσεις για τους παραβάτες, με ιδιαίτερη έμφαση στην πρόληψη σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων και στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας. Οι νέες διατάξεις καθορίζουν σαφώς τις περιπτώσεις στις οποίες ένας οδηγός μπορεί να χάσει οριστικά την άδεια οδήγησής του, χωρίς δικαίωμα επαναχορήγησης, καθιστώντας τις ποινές αποτρεπτικές και εξαιρετικά αυστηρές.
Σύμφωνα με τις «ειδικές περιπτώσεις» αφαίρεσης άδειας οδήγησης διά βίου, όπως προβλέπονται στον νέο ΚΟΚ, η νομοθεσία ορίζει ότι κάθε οδηγός ο οποίος εντοπίζεται να οδηγεί όχημα ενώ του έχει ήδη αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης για οποιονδήποτε λόγο, πέραν των λοιπών διοικητικών και ποινικών κυρώσεων, στερείται με απόφαση του δικαστηρίου του δικαιώματος να αποκτήσει εκ νέου άδεια οδήγησης για τρία επιπλέον έτη. Εφόσον, ωστόσο, ο ίδιος οδηγός προκαλέσει τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό ή θάνατο, το δικαστήριο έχει τη δυνατότητα να επιβάλει την ποινή της διά βίου αφαίρεσης της άδειας οδήγησης, δηλαδή ο παραβάτης να μην αποκτήσει ποτέ ξανά δικαίωμα οδήγησης οποιουδήποτε οχήματος.
Ιδιαίτερα αυστηρή είναι και η αντιμετώπιση των περιπτώσεων οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, καθώς ο νέος ΚΟΚ προβλέπει διαβάθμιση ποινών ανάλογα με τον βαθμό υποτροπής του οδηγού, φτάνοντας έως και τη μόνιμη αφαίρεση της άδειας μετά την τρίτη παράβαση. Συγκεκριμένα, στην πρώτη υποτροπή επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για επτά έτη. Στη δεύτερη υποτροπή το πρόστιμο διπλασιάζεται στα 4.000 ευρώ και η αφαίρεση του διπλώματος παρατείνεται στα δέκα έτη. Στην τρίτη και τελευταία περίπτωση, η ποινή κορυφώνεται με τη διά βίου αφαίρεση της άδειας οδήγησης, χωρίς δυνατότητα επανέκδοσης.
Το νέο θεσμικό πλαίσιο καθιστά σαφές ότι οι επαναλαμβανόμενες παραβάσεις, ιδίως εκείνες που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή και τη σωματική ακεραιότητα άλλων πολιτών, δεν αντιμετωπίζονται πλέον με επιείκεια. Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή χωρίς ισχύουσα άδεια θεωρείται βαρύτατη αντικοινωνική πράξη, για την οποία η έννοια της «δεύτερης ευκαιρίας» παύει να υφίσταται. Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας επιχειρεί έτσι να στείλει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στην απερισκεψία και στην παραβατικότητα στους ελληνικούς δρόμους.
