Ο βουλευτής του κόμματος ΝΙΚΗ, Κομνηνός Δελβερούδης, τοποθετήθηκε στη Βουλή κατά τη συζήτηση επί του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη «Σύσταση και οργάνωση του νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις».
Ο κ. Δελβερούδης άσκησε σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, αμφισβητώντας την πραγματική στόχευση του νομοσχεδίου και θέτοντας στο επίκεντρο το ζήτημα της ασφάλειας των πτήσεων. Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, «το μείζον δεν είναι η συμμόρφωση με τους ευρωπαϊκούς κανόνες, αλλά η προστασία της ανθρώπινης ζωής».
Ο ίδιος υποστήριξε ότι η κυβέρνηση αδιαφόρησε επί σειρά ετών για κρίσιμα προβλήματα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, όπως η υποστελέχωση και ο ξεπερασμένος εξοπλισμός παρακολούθησης και επικοινωνιών. Παρέθεσε μάλιστα συγκεκριμένο περιστατικό στην τερματική περιοχή της Αθήνας, όπου – όπως ανέφερε – «λόγω παρωχημένου εξοπλισμού, ελεγκτής δεν έλαβε καμία ειδοποίηση για αεροσκάφη σε πορεία σύγκρουσης». Τόνισε ότι τα ραντάρ έπρεπε να έχουν αντικατασταθεί ήδη από το 2011, με βάση τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, χωρίς ωστόσο αυτό να έχει υλοποιηθεί μέχρι σήμερα.
«Είναι τραγικό να μιλάμε για συστήματα 30 ετών που αποτελούν το “πιο σύγχρονο” εργαλείο της υπηρεσίας» είπε και προσέθεσε με καυστική διάθεση: «Αναγκαστήκατε να νομοθετήσετε επειδή σας απειλεί η Κομισιόν με πρόστιμα και ευρωπαϊκά δικαστήρια, όχι επειδή νοιάζεστε για την ασφάλεια των επιβατών».
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ εξέφρασε επιφυλάξεις και για την ίδια τη σύσταση του νέου νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου, επισημαίνοντας σημαντικά θεσμικά ελλείμματα στη δομή και τη λειτουργία του. Ιδιαίτερα επικριτικός υπήρξε για τα άρθρα 10 και 14, τα οποία – όπως είπε – «παραχωρούν υπερεξουσίες στον Διοικητή και το Διοικητικό Συμβούλιο χωρίς πραγματικό έλεγχο».
Σύμφωνα με τον κ. Δελβερούδη, η συγκρότηση του Διοικητικού Συμβουλίου από τα ίδια πρόσωπα που στελεχώνουν τη διοίκηση (διοικητής και δύο υποδιοικητές), οδηγεί σε πλήρη απουσία ανεξαρτησίας, υπονομεύοντας τη διαφάνεια και τη χρηστή διοίκηση. Υπενθύμισε μάλιστα ότι αρχικά υπήρχε διάταξη που προέβλεπε ότι εάν το Διοικητικό Συμβούλιο δεν αποφανθεί εντός 30 ημερών, τεκμαίρεται συναίνεση με τον διοικητή – διάταξη που αφαιρέθηκε κατόπιν σφοδρής κριτικής κατά τη δημόσια διαβούλευση.
Επικρίσεις για δυνατότητα στελέχωσης από ιδιώτες – Ζήτημα εθνικής ασφάλειας
Σημαντική αντίθεση εξέφρασε και για την πρόβλεψη του άρθρου 21 παρ. 4, που επιτρέπει την κάλυψη θέσεων προϊσταμένων από πρόσωπα του ιδιωτικού τομέα. Ο βουλευτής προειδοποίησε για τον κίνδυνο εισόδου ατόμων με δεσμούς με επιχειρηματικά συμφέροντα ή ακόμη και αλλοδαπούς υπηκόους σε θέσεις που παρέχουν πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες εθνικής ασφάλειας.
«Δεν προβλέπονται καν ασυμβίβαστα ή περιορισμοί. Είναι αδιανόητο να μπορεί να προσλαμβάνεται οποιοσδήποτε χωρίς φίλτρο» υπογράμμισε, καλώντας την κυβέρνηση να αποσύρει τη διάταξη άμεσα.
Ο Δελβερούδης παρουσίασε επίσης παραδείγματα που – όπως είπε – αποδεικνύουν την οργανωτική απορρύθμιση της ΥΠΑ. Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ένας διαχειριστής αερολιμένα στα Ιωάννινα είναι υπεύθυνος και για την Καστοριά και την Κοζάνη, ενώ η Θεσσαλονίκη επιβλέπει την Καστοριά σε τεχνικά ζητήματα, αλλά και τη Σκιάθο σε άλλο τομέα, ενώ η Σκιάθος εποπτεύεται από τη Νέα Αγχίαλο. «Πρόκειται για το τρενάκι του τρόμου, όπως το είπε και ο πρόεδρος των Ηλεκτρονικών Μηχανικών», σχολίασε δηκτικά.
Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στην περίπτωση του υπαλλήλου και αθλητή της ιστιοπλοΐας, κ. Γκανιάτσα, ο οποίος – σύμφωνα με τον βουλευτή – πλήττεται από τη διάταξη του άρθρου 27 που προβλέπει μείωση κατά 50% στην ειδική αποζημίωση για όσους λαμβάνουν άδεια ως διακεκριμένοι αθλητές.
«Όταν κάποιος τιμάται για την προσφορά του, δεν γίνεται αυτό να καταλήγει εις βάρος του», είπε, καλώντας το Υπουργείο να αναθεωρήσει τη σχετική ρύθμιση.
Προειδοποιήσεις για κατάχρηση στη «κινητικότητα» προσωπικού
Τέλος, εξέφρασε έντονο προβληματισμό για το άρθρο 32, που αφορά στη δυνατότητα μετακίνησης προσωπικού με επίκληση της «καλής λειτουργίας της υπηρεσίας». Όπως ανέφερε, η ασάφεια στη διατύπωση μπορεί να οδηγήσει σε ευνοιοκρατικές ή τιμωρητικές μετακινήσεις που δεν θα βασίζονται σε αντικειμενικά κριτήρια.
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Δελβερούδης ανέδειξε τη διαχρονική απαξίωση της ΥΠΑ και κάλεσε την κυβέρνηση να λάβει σοβαρά υπόψη τις φωνές των εργαζομένων: «Οι εργαζόμενοι δεν φωνάζουν για να εξυπηρετήσουν συνδικαλιστικά αιτήματα, αλλά για να μην φτάσουμε σε μη αναστρέψιμες καταστάσεις. Μην επαναλάβετε την εγκληματική αδιαφορία που ζήσαμε στους σιδηροδρόμους. Θυμηθείτε τις προειδοποιήσεις που αγνοήθηκαν πριν τα Τέμπη».
Ο βουλευτής της ΝΙΚΗΣ κατηγόρησε την κυβέρνηση για προσχηματικό «εκσυγχρονισμό» και τυπική συμμόρφωση με τις ευρωπαϊκές επιταγές, παραμελώντας την ουσία του ζητήματος: την ουσιαστική ενίσχυση της ασφάλειας στις ελληνικές αερομεταφορές. Ζήτησε συγκεκριμένες τροποποιήσεις, αυστηρότερους ελέγχους και ενίσχυση του ρόλου των εργαζομένων, καλώντας την πολιτεία να δείξει επιτέλους το ενδιαφέρον που αρμόζει σε μια χώρα με σημαντική τουριστική κίνηση και κρίσιμη γεωστρατηγική θέση.
